今年來了第二次,但這次是大熱天來的,而且跟自行開車來的方向不同, 所以才有再深入拍到上次未看到的景色.
遊覽車停在規定的停車場,只能走這邊沒在使用的舊鐵軌,而且還做個看台.
我們自行開車是走看台下面的路.直接停在斷橋正面.
因為走上面的關係,走到底可以看到斷橋的頭拉~
往下走樓梯就會走到斷橋背面的位置...這個樓梯拍起來還滿有[綠意盎然]的fu~
太陽真的很大,才走來又走回去就流汗了. 還好我有帶小手帕來,這種大熱天擦汗用真好~
蚊蟲很多,要噴防蚊液哦~ 我拍完照時,就看到一隻黑白相間的蚊子停在我外套上.
其實還有勝興車站(這次沒去拍照),因為大型車不行入內,只能停到700公尺外的山坡上,
結果我們走了快"黑姑"了,時間巳過20分還沒看到,而且回程又要爬上坡回遊覽車,想想還是放棄好了.
還好上次有自己開車來停旁邊停車場就直接到了.. 小汽車可以開進去,但假管制進入時間.
龍騰斷橋
經度:120.77383 緯度:24.35844
發生於民國24年4月21日清晨大地震，震央在關刀山附近，三義地區受災慘重，巍峨的山線鐵路龍騰溪橋，完全震毀，震後，在原橋的西側，另建新橋，遺下拱型橋柱。
這座斷裂的紅磚拱橋係日本人於1905年左右所建，當年建造此橋的師傅均為請自中國廣東，日本人對品質管理極為嚴格，整座橋純由紅磚水泥所砌成無半截鋼筋，但結構卻非常嚴密而牢固。
勝興車站
地址:苗栗縣三義鄉勝興村14鄰勝興89號
經度:120.78204 緯度:24.38754
海拔標高402、326公尺，是台灣縱貫鐵路最高點，該站設於清光緒29年(1903)。原稱「伯公坑」信號場，後改名為十六份信號場。民國24年，又改稱「十六份驛」，開始客運及貨運業務。日治時期山線鐵路之興築，自民國前十年起分段舖設，竹南苗栗段於民國前9年5月25日完成通車。同年10月17日，苗栗三義完成通車..... 勝與站座落山谷中的小台地上，整棟建築係以木頭為建材，每根標柱都完全不使用釘子，勝興車站附近有九座山頭環繞，造型十分特殊，具有避邪的作用
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